Priscilla 恭喜你成為會員

JUKSY與你一起玩出不凡

SUV 前十出爐:日系成大贏家,歐美慘淡出局

ONE
編輯:ONE / Juksy 編輯部 Mar 15, 2019 in

1 月份的銷量前幾日才更新,相比往常 10 號左右出榜單這次慢了不止一拍,拿到榜單的第一時間,大致的掃了一眼,首先還是會看看前幾位是哪些車,最後幾位是哪些車,還有那些熱門銷量究竟如何等等。


SUV前十出炉:日系成大赢家,欧美惨淡出局


歐美霸主出局,市場變天了?
當看到 SUV 榜單時,頓時傻眼了,合資霸主途觀不見了,昂科威也不見了,這是什麼情況?榜單有錯嗎?還是眼神有錯?


SUV前十出炉:日系成大赢家,欧美惨淡出局


1月份 SUV 前十的門檻並不高,就拿第十位的哈弗 F7 來說僅 15,057 輛,也就是說在 1 月份歐美兩大巨頭連 1.5 萬輛都沒有賣到,對比2018 年 1 月份,兩者幾近腰斬。

在整個市場一片開門紅的局面下,其實暗流湧動,老牌車型也開始面臨著各種壓力,改款換代,技術的更新迭代,新車型的不斷湧現等等,途觀在18年底迎來了中期的小改款,對於新上車型來說,價格優惠有所收緊,這或許是1月份銷量下滑的主要因素之一。


SUV前十出炉:日系成大赢家,欧美惨淡出局

日系成最大贏家?

感嘆完歐美的不幸,又迎來了日系的蓬勃發展!
說好的不買日系呢?
前十佔據 4 席,與 SUV 銷量主力的國產幾乎對半開。國產品牌好不容易靠性價比,趕走了歐美,誰知道又讓日系鑽了空子。


SUV前十出炉:日系成大赢家,欧美惨淡出局


這 4 席全是老面孔,RAV4,奇駿,逍客,CR-V。

這四款一直是日系的銷量主力,但是卻並非沒有弊病,奇駿和逍客在過去一致備受口碑質疑,曾多次登上投訴榜單,而 CRV 從機油門事件爆發後,一直以來陰影並沒有完全消除;最讓人驚訝的當屬豐田 RAV4,這款車將在今年迎來一次全新的換代,並且會用上 TNGA 的平台,全新的豐田技術和設計,與海外版保持一致。


SUV前十出炉:日系成大赢家,欧美惨淡出局

對於它們銷量的大幅上漲原因眾多,但是都離不開一個詞:價格!大幅度的優惠以及定價上就比途觀和昂科威低,成為不少消費者在 20 萬以內選擇的首要車型。


大陸品牌突圍,該何去何從?
佔據 6 席對於大陸品牌來說,已經非常不錯了,但是數據上卻並不怎麼搶眼,出了哈弗 H6 突破 4.5 萬,第二名的博越僅僅只有 2.75 萬輛,完全無法和轎車前十位類比,而轎車一直都是合資的絕對領域。

SUV前十出炉:日系成大赢家,欧美惨淡出局


自從 SUV 火起來開始,大陸品牌一直都在尋求在 SUV 銷量上赶超合資轎車的地位,從目前來看,還是有一定的差距,除此之外,SUV 的火爆行情也開始逐漸回落,這才是最為致命的打擊,再加上合資品牌都開始大幅度的加碼 SUV 市場,雖說不一定能夠搶占大陸品牌的地位的,但是蠶食銷量是沒有問題的,可以預見,越往後,SUV 銷量越難有所突破,佔據汽車銷量榜首也將越來越難,更別說前幾位能一起突破 3W+ 了。

SUV前十出炉:日系成大赢家,欧美惨淡出局

思考:2019年,該何去何從?

2018年,經歷了首次下跌,2019 年的目的在於止跌,而從 1 月份的銷量數據來看,下跌已成定局,就看幅度大小的問題了。

SUV前十出炉:日系成大赢家,欧美惨淡出局


除此之外,強者更強的氛圍愈發濃郁,車企也逐漸開始分層,主流品牌將會進一步瓜分這個市場,而絕大多數遊走在生死邊緣的車企也將在這一年中迎來生死戰,是收購還是代工?誰也說不好,自去年 12 月份以來,已經有 2 家老牌車企被收購了,誰也不再是高枕無憂。

SUV前十出炉:日系成大赢家,欧美惨淡出局


作為消費者的我們,此刻更應該多去思考下未來的幾年裡面,你喜歡的這個品牌還會存在嗎?


source:本文所有內容與圖片皆引用於_微博 懂車


更多 車 相關文章

本站圖片部分取自於網路,若有侵犯版權煩請即刻告知。

RECOMMENDED
專屬推薦

RELATED
延伸閱讀

COPY LINK